Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye ve orta koridorun vazgeçilmez olduğunu ifade etti. Karaismailoğlu, "Karadeniz bir ticaret gölüne dönüşüyor. Şu anda Karadeniz'e kıyısı olan tüm ülkeler limanlarına yatırım yapıyor. Bizim de Rotterdam ve Singapur benzeri bir liman projemiz var" dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya Tünelleri'nin hizmete açılmasının ardından kritik açıklamalarda bulundu.
'KESİNTİSİZ KORİDOR'
Sabah gazetesinin aktardığı habere göre, Bakan Karaismailoğlu, "Marmara Bölgesi aslında oldu diyebiliriz. Bakü- Tiflis-Kars Demiryolu ve Marmaray.. Kesintisiz koridor, Pekin'den Londra'ya kadar gidiyor. Özellikle Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan sonra kuzey koridorun geleceği artık çok meçhul bir yöne doğru gitmeye başladı.'' dedi.
'TÜRKİYE VE ORTA KORİDOR ÇOK KIYMETLİ'
Türkiye ve orta koridorun vazgeçilmez olduğunu ifade eden Bakan Karaismailoğlu, ''Burada ne kadar karayolu demiryolu yatırımı yapsanız da yüzde 90'nına yakın denizlerden taşınıyor. Orta koridor çok kıymetli, burada 12 milyar ton dünya ticaret hacmi, 2030'da 25 milyar tona çıkacak. Bu koridorların hem doğu batı aksını hem de Kuzey Güney aksının önünü açmak önemli." dedi.
'KARADENİZ'DE ROTERDAM VE SİNGAPUR BENZERİ BİR LİMAN PROJEMİZ VAR'
"İstanbul Boğazı'nın zaten bugünkü sıkıntısı belli. Biz Karadeniz'de de Roterdam ve Singapur benzeri bir liman projemiz var. İstanbul Havalimanı'nın kuzeyinde ve Karadeniz kıyısında yine Kanal İstanbul'un çıkışında... Filyos Ambarlı Limanı, kapasitesinin üzerinde artık. İkisinin de Roterdam ve Singapur'un ortasında böyle bir koridor lazım. Süveyş Kanalı'ndan yıllık 20 bin gemi geçiyor. Mısır oradan tam 5.6 milyar dolarlık gelir kazanıyor. Boğaz geçişlerinin fiyatlarını şimdi biraz arttırdık, yaklaşık 500 milyon dolar gelir kazanıyoruz. Düşünün ya 5.6 milyar dolar nerede, bugün alacağın 500 milyon dolar nerede?"
'TÜRKİYE LOJİSTİK GÜÇ MERKEZİ HALİNE GELDİ'
"Zaten Karadeniz bir ticaret gölüne dönüşüyor. Şu anda Karadeniz'e kıyısı olan bütün ülkeler limanlarına yatırım yapıyor. Koridorları açtığınızda küresel bir lojistik güç oluyorsunuz. Türkiye merkez oluyor bir de Türkiye de üretilen ihraç ürünlerinin hem batıya hem doğuya gitmesi çok kolaylaşıyor. Hem lojistik koridor sağlıyorsun hem de kendi ürünlerini kolaylıkla iki tarafa doğuya ve batıya da gönderebiliyorsun."
Kaynak:trhber
Yorum Yazın